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こんにちは、中のひとアツです。 [前回（STEP 5）]はモーター周りに手を入れて、見た目のメカ密度と「いざとなれば走れそう感」を底上げしました。そして今回は、いよいよこの連載の山場のひとつ。ミニッツAWD（MA-020）のリアを「DWS（ダブルウィッシュボ...

ミニッツAWDモーター換装とアルミ化｜MA-020に赤モーター投入と配線の罠 ミニッツAWDモーター換装とアルミ化｜MA-020に赤モーター投入と配線の罠 こんにちは、中のひとアツです。 前回の[STEP 3]や[STEP 4]で前後の足回りの渋さを徹底的に取り、しなやかな...

こんにちは、中のひとアツです。 [前回のSTEP 3（フロントサス改良編）]では、フロントサスペンションの摩擦を徹底的に抜き、スムーズな“猫足”を手に入れました。 今回はその流れを受けて、リアサスペンションの最適化（渋さ解消とスプリング交換）に取り...

こんにちは、中のひとアツです。 前回（STEP 2）は、サスペンション改良をすっ飛ばして「ジャイロユニット」を取り付け、電子制御という現代のロマンを手に入れました。 でも――まだ足回りはノーマルのままです。 今回はカスタマイズ第3弾。フロントサスペ...

こんにちは、中のひとアツです。 前回は、MA-020シャシーの改造方針を決めました。まだ足回りは整えていません。本格的なメカチューンはこれからです。 ……なのに今回はジャイロを付けます。順番、逆ですよね？ 理由はシンプルです。「そこに、付けられる場...

ミニッツAWD（MA-020）改造の第一歩｜アルミ化の前にやるべき足回り「渋さ取り」とケミカルチューン こんにちは、中のひとアツです。 [前回の記事（入門ガイド）]で、私がトヨタ セリカ GT-Four（ST185）のレディセットを3台買い揃えるほど惚れ込んでいる...