こんばんは、中の人あつです。
走りは足回りからということで、今回はフロントサスペンションに手を入れてみたいとおもいます。
1.箱出し状態どノーマル足の動き（動画あり）
箱出し状態の足回りはお世辞にもスムーズに動くものではありませんでした。
このフロントサスペンションの動きを猫足の様に路面追従性の良い足回りに改善していきます。
2.フロントサスの分解
まずはサスペンションの分解です。
あれ？ここは小さなクリップでシャフトを固定してたんじゃなかったっけ？ネジ式もあるのか？と少し面食らいながらも作業を進めます。
シャフトを抜けばアッパーアームとナックル部分を抜くだけです。
ミニッツサイズのボールエンドリーマーは持っていないので金属球の穴にベアリングリムーバーを突っ込んでグリグリ回して当たりを付けました。
ある程度当たりが付いたなと感じたらおもむろに下から押し上げて金属球を外しました。
3.フロントサス各部分の調整
先ほど外したフロントアッパーアームのシャフトが貫通する部分を2mmリーマーで整えました。
アッパーアームとナックルが合わさっているボール部分もグルグル回して当たりを付けた後に分解しました。
部品同士が接触して抵抗が発生しそうな部分にTK FUSSO COATを塗布していきます。
バリがありそうなところは1200番のペーパーで気持ち滑らかにした後で
ヌリヌリと
スイングシャフトの稼働部分にもヌリヌリ・・・
シャフトにもシャフトが通る穴の内側にもヌリヌリ・・・
金属球の外にも中にもロアアームの球がはまるところにもヌリヌリ・・・
あとは元通り組み立てるだけですが、バラしたついでにフロントスプリングを交換してみました。
MDW201 フロントスプリングセット 赤のSOFTを装着します。
以上の作業を行ったうえでフロントサスペンションの動きはこの様になりました。
フロントサスペンションは満足のいく仕上がりになりましたので、次回はリアサスペンションの改善に取り組みます。
作業動画から書き出した静止画ばかりの紙芝居ブログになってしまったことを反省しつつ、動画撮影も編集もスキルが無いから多分次もこうなりますな。
コメント